Qué tipos de archivo hay (.DDD, .TGD y compañía)
La ley es la misma para toda Europa (Reglamento UE nº 165/2014), pero cada programa de descarga y cada país le pone un nombre distinto al fichero. De ahí el lío. Que no te asuste la extensión: en el fondo hay dos familias, según de dónde saques los datos. Si lo que necesitas es abrirlos ya, salta directo a cómo abrir los archivos del tacógrafo digital.
Los de tu tarjeta (.C1B / .TGD)
Son los que salen de tu tarjeta de conductor: lo que has conducido, descansado y trabajado en los últimos 28 días (hasta 56 con el tacógrafo inteligente V2). En España el estándar es el .TGD, que puedes abrir online con nuestro lector sin instalar nada.
Los del camión (.V1B / .DDD)
Se descargan de la unidad del vehículo (la caja del tacógrafo, la "VU"). Ahí está lo fino: velocidad segundo a segundo, fallos del sensor de movimiento, intentos de manipulación, los cruces de frontera por GPS y las calibraciones del taller. Si quieres el detalle técnico del formato, lo tienes en qué es el archivo .DDD.
Cada cuánto hay que descargar y cuánto tiempo guardarlos
Aquí no hay margen: si te saltas un plazo de descarga, te pueden multar por cada periodo que falte. Apúntate estos tres números, que son los que de verdad importan:
- Tu tarjeta de conductor: descárgala como muy tarde cada 28 días. Si la dejas pasar, se te acumulan lagunas que luego no hay quien cuadre.
- La unidad del vehículo: como muy tarde cada 90 días. Es la que cruza los kilómetros del cuentakilómetros con lo que dice tu tarjeta.
- Guardarlos: mínimo un año, tal cual salieron (sin renombrar ni tocar por dentro, o se cae la firma), listos para cuando la ITSS te los pida de oficina.
Ese año de custodia tiene más miga de la que parece (quién responde, dónde se guardan, qué pasa en un cambio de empresa). Lo desmenuzamos en la guía de custodia legal de archivos del tacógrafo. Y si el problema es que la empresa te bloquea la descarga de tus propios datos, ahí tienes qué hacer y qué te ampara.
Por qué no puedes abrir un .DDD con el bloc de notas
Si alguna vez has intentado abrir un .DDD con el Bloc de notas o el Excel, te habrá salido una sopa de símbolos. Es normal: el archivo va cerrado con firma digital y hace falta un programa que sepa leer esa firma de la tarjeta o del vehículo. Eso es lo que hace TachoTools por dentro: coge ese fichero ilegible y te lo convierte en un panel visual donde ves de un vistazo las lagunas y los excesos de velocidad. Si quieres hacerlo tú paso a paso, te lo contamos en cómo leer un archivo DDD, y para que no se te escape ningún dato al revisarlo, en cómo analizar archivos .DDD sin errores.
Cuando algo falla: los errores que más nos preguntáis
La mayoría de sustos con el tacógrafo no son por conducir de más, sino porque el archivo no se lee, la tarjeta da error o el sensor se queja. Lo bueno es que casi todos tienen solución conocida. Estos son los tres que más aparecen:
- La tarjeta no se lee o pide autenticación una y otra vez: causas y arreglo en error de lectura de la tarjeta de conductor.
- Salta el error del sensor de movimiento, que además puede oler a manipulación ante la LOTT: qué significa y cómo actuar en error del sensor de movimiento.
- Dos tarjetas o dos vehículos que se pisan y no cuadran: lo resuelves con la guía de conflicto de tarjetas. Y si quieres el mapa completo de fallos, está en errores y problemas frecuentes del tacógrafo digital.
Consultas Técnicas sobre Ficheros (FAQ)
Un consejo de compañero
Piensa en estos archivos como el parte de trabajo que nunca miente. Un descuido aquí no es solo la multa: si mañana hay una discusión de horas o de nómina, ese fichero es lo que te da o te quita la razón. Guardarlo bien es cuidarte la espalda.
Lo que te recomendamos: automatiza la descarga siempre que puedas. Cuanto menos dependa de acordarte tú, menos lagunas, menos sustos en inspección y tu honorabilidad (esa que la Administración te mira para dejarte seguir operando) intacta.