Baremo de Sanciones Transporte Terrestre 2026
Codificador oficial actualizado: Cuantías, tipos de infracción y pérdida de honorabilidad según la LOTT y el Paquete de Movilidad Europeo.
Capítulo 1: El sistema sancionador en la era del Tacógrafo Inteligente V2
El baremo de sanciones de transporte no es solo una lista de multas; es el mecanismo de control que garantiza la competencia leal en la Unión Europea. En 2026, tras la consolidación del Reglamento (UE) 2024/1258 y el Paquete de Movilidad, las cuantías se han ajustado para penalizar con extrema dureza las infracciones relacionadas con el descanso de los conductores y la manipulación tecnológica.
La Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres (LOTT) clasifica las infracciones en tres niveles de gravedad: Leves, Graves y Muy Graves. Sin embargo, la gran novedad de este año es la vinculación directa de cada multa con el Índice de Riesgo (ERRU), donde una infracción "Muy Grave" puede activar automáticamente el expediente de pérdida de honorabilidad.
Capítulo 2: Infracciones Muy Graves (VSI - Very Serious Infringements)
Estas sanciones conllevan multas de 2.001€ a 4.001€ y son las que ponen en riesgo real la licencia de la empresa.
| DESCRIPCIÓN DE LA INFRACCIÓN | CUANTÍA |
|---|---|
| Manipulación del Tacógrafo: Uso de imanes, software alterado o dispositivos que modifiquen el registro de datos o el GNSS. | 4.001€ |
| Carencia de Tarjeta: Conducir sin haber insertado la tarjeta de conductor o utilizar una tarjeta falsificada o de otro titular. | 2.001€ |
| Falta de Descanso Semanal: Reducción del descanso semanal normal en más del 50% sin justificación técnica. | 2.001€ |
| Exceso de Conducción Diaria: Superar el límite máximo en más del 50% (ej: conducir 15h sin descanso largo). | 2.001€ |
Capítulo 3: Infracciones Graves (801€ a 1.000€)
Suelen estar relacionadas con errores en la gestión de tiempos o fallos en el registro manual. Aunque la cuantía es menor, la acumulación de estas sanciones es la causa principal de las inspecciones de sede.
- Entradas Manuales Defectuosas: No realizar correctamente el registro manual de actividades al insertar la tarjeta.
- Pausas Insuficientes: Realizar pausas de menos de 45 minutos (o fracciones de 15/30) cuando el tiempo de conducción lo exige.
- Selector de Actividades: Uso incorrecto del modo disponibilidad o martillos para ocultar trabajo efectivo.
Capítulo 4: Graduación de las sanciones por tiempo
El baremo 2026 aplica una escala aritmética para los excesos de conducción. No es lo mismo pasarse 5 minutos que una hora. Por ejemplo, en la conducción diaria:
- Exceso hasta 1 hora: 100€ (Infracción Leve).
- Exceso de 1h a 2h: 400€ a 600€ (Infracción Grave).
- Exceso superior a 2h: 1.000€ a 2.000€ (Infracción Muy Grave).
Nota: Estas cuantías pueden verse reducidas en un 30% si se opta por el pago voluntario, perdiendo el derecho a recurrir la multa.
Capítulo 5: Sanciones en el transporte de pasajeros
Para las flotas de autobuses, el baremo incluye especificaciones críticas sobre la regla de los 12 días. El incumplimiento de los requisitos de internacionalidad o el no retorno del conductor al centro operativo tras el servicio discrecional se penaliza como infracción Muy Grave (2.001€).
Capítulo 6: Consultas rápidas sobre multas
Resumen para la Gerencia de Flotas
El baremo de 2026 no deja lugar a la improvisación. La digitalización total de la inspección mediante antenas DSRC permite a la Administración sancionar con una eficiencia quirúrgica. La única forma de mantener el balance de la empresa en positivo es la prevención activa: auditar antes de que el inspector lo haga.
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