Capítulo 1: Diagnóstico de Códigos de Fallo KITAS
Diferenciar la naturaleza del error permite separar una avería ordinaria de una alerta de seguridad que puede disparar una inspección de transporte:
Código 10: Interrupción de Suministro
Corte de alimentación eléctrica al sensor. En 2026 suele deberse a la degradación del cableado por temperatura en la caja de cambios o a baterías en mal estado que generan picos de tensión críticos.
Código 17: Conflicto de Datos (Alerta DSRC)
El tacógrafo detecta movimiento por GNSS pero el KITAS reporta velocidad cero (o viceversa). Este error es radiado por el módulo DSRC y captado por las patrullas sin necesidad de detener el camión.
Fallo de Autenticación KITAS
El sensor y la VU han perdido el "pareo" cifrado. Requiere obligatoriamente una nueva calibración en taller autorizado para restablecer las claves criptográficas.
Protocolo LOTT ante el Fallo del Sensor
Ante un error de sensor activo, el margen de maniobra legal es estrecho para proteger la responsabilidad de la empresa:
- Registros Manuales Inmediatos: El tacógrafo deja de ser legal. El conductor debe dibujar su actividad en el reverso de las impresiones térmicas indicando: nombre, matrícula y "Fallo Sensor KITAS".
- Plazo Legal de 7 Días: La normativa otorga un máximo de una semana para la reparación. Circular el octavo día con el fallo se sanciona con el mismo baremo que la carencia de tacógrafo.
- Evidencia de Cita Previa: Mantenga siempre el resguardo de solicitud de taller. Es su único escudo de "buena fe" ante una inspección de carretera.
Matriz de Averías No Malintencionadas
| Componente | Avería Técnica 2026 | Síntoma en Pantalla |
|---|---|---|
| Antena GNSS | Interferencia por equipos electrónicos en cabina. | Fallo de posición / Error 17 |
| Cable Blindado | Fricción con el chasis o corrosión química. | Error de suministro / Código 10 |
| Módulo OSNMA | Fallo en la validación del satélite Galileo. | Anomalía de seguridad |
Consultas Técnicas de Sensores (FAQ)
Análisis TachoTools: El Sensor como Evidencia
En nuestra experiencia forense de 2026, el **70% de las sospechas de manipulación** se basan en errores de sensor KITAS mal gestionados. La transparencia es su mejor abogado.
Nuestra Recomendación: Si su tacógrafo reporta un fallo de sensor, suba el archivo .DDD a nuestra plataforma. TachoTools diagnostica si el error es una anomalía técnica demostrable o un riesgo de sanción, permitiéndole preparar su defensa antes del requerimiento oficial.