Qué hace el panel: te avisa antes de pasarte
Subes un archivo .DDD o .TGD y el panel desglosa la actividad separando lo que es disponibilidad de la conducción real y del descanso. Aplica la lógica del 561 y te dice cuánto falta para cerrar una pausa o un descanso semanal, sin margen de error. Si quieres repasar la norma que hay detrás, la tienes en la guía de tiempos de conducción y descanso 2026.
Para la flota y para el conductor
Al jefe de tráfico le sirve para la gestión digital de la flota: ve de un vistazo quién está cerca del límite y planifica sin sustos. Al conductor le da las herramientas de análisis para llevar su jornada al día desde la cabina. Y todo junto es lo que llamamos movilidad inteligente: decidir con el dato real del tacógrafo, no a ojo.
Lo que pilla antes que el inspector
El panel detecta los solapamientos y la falta de registros manuales, esos olvidos que en una parada te cuestan caro. Y cuando lo necesites, exporta el informe en PDF listo para entregar. Además, cruzando la actividad con la normativa de desplazamientos, alimenta el cálculo automático de dietas, así que el mismo esfuerzo te sirve para dos cosas.
Preguntas frecuentes
Un consejo de compañero
Llevar una flota en 2026 sin revisar los tiempos es jugársela sin necesidad. Lo que era una obligación pesada, bien usado, se convierte en información que te ahorra multas y paradas.
Un camión parado por una infracción que se podía haber visto venir es dinero que se va. Mejor que te avise el panel y no el inspector.