Wozu die Tafeln dienen und warum sie so streng sind
Die Kennzeichnung eines Gefahrgut-LKW ist keine Dekoration: Sie ist eine Notfallwarnung auf den ersten Blick. Bei einem Unfall muss ein Feuerwehrmann oder Beamter in Sekunden wissen — ohne den Aufbau zu öffnen —, was geladen ist und wie diese Ladung reagieren kann. Deshalb legt das ADR, das europäische Übereinkommen für diese Güter, millimetergenau fest, welche Tafeln in welcher Farbe, Größe und Position zu führen sind.
Zwei Dinge sollte man nicht verwechseln: die orangefarbenen Warntafeln, die mit Zahlen angeben, welche Gefahr und welcher Stoff transportiert wird, und die Gefahrzettel (die bunten Rauten), die die Gefahrenklasse mit Symbolen zeigen. Sie falsch oder gar nicht zu führen ist ein schwerer Verstoß und bei einer Kontrolle Grund, den LKW bis zur Behebung stillzulegen.
Die orangefarbene Warntafel: das Kennzeichen der Gefahr
Es ist die rechteckige orange Tafel, die jeder kennt. Sie misst 40 cm breit und 30 cm hoch, ist reflektierend und hat einen schwarzen Rand. Sie kann in zwei Ausführungen erscheinen — und zu wissen, welche gilt, kommt zuerst.
Neutrale orange Tafel (ohne Zahlen)
Sie kommt vorn und hinten ans Fahrzeug, wenn Versandstücke mehrerer verschiedener Gefahrgüter geladen sind. Sie sagt "hier ist Gefahrgut", ohne zu konkretisieren, denn bei gemischter Ladung passt keine einzelne Nummer. Die Details jedes Produkts stehen in den Papieren und auf den Zetteln der einzelnen Versandstücke.
Nummerierte Warntafel (Tank und lose Schüttung)
Bei einem einzelnen, identifizierbaren Stoff — einem Tank, einer Schüttung — trägt die Tafel zwei Zahlen: oben die Gefahrnummer (Kemler-Zahl) und unten die UN-Nummer. Sie kommen an die Seiten des Tanks (je Kammer eine bei Mehrkammertanks), zusätzlich vorn und hinten.
Die Tafel lesen: die zwei Zahlen
Die zwei Zahlen werden zusammen gelesen und erzählen die ganze Geschichte der Ladung. Sie zu verstehen unterscheidet den geschulten Fahrer von dem, der nur "die Tafel dran hat".
Oben: die Gefahrnummer (Kemler)
Zwei oder drei Ziffern, die die Art der Gefahr angeben. Die erste Ziffer ist die Hauptgefahr, die folgenden sind Zusatzgefahren: 2 Gas, 3 entzündbarer flüssiger Stoff, 4 entzündbarer fester Stoff, 5 entzündend (oxidierend), 6 giftig, 8 ätzend, 9 verschiedene. Wird eine Ziffer verdoppelt, ist diese Gefahr besonders stark (33 = leicht entzündbarer flüssiger Stoff). Steht ein "X" davor, Achtung: Der Stoff reagiert gefährlich mit Wasser — eine lebenswichtige Warnung für die Brandbekämpfung.
| Kemler-Zahl | Bedeutung | Beispiel (UN) |
|---|
| 33 | Leicht entzündbarer flüssiger Stoff | 1203 (Benzin) |
| 30 | Entzündbarer flüssiger Stoff | 1202 (Diesel) |
| 80 | Ätzend | 1789 (Salzsäure) |
| 268 | Giftiges und ätzendes Gas | 1017 (Chlor) |
| X423 | Fester Stoff, der mit Wasser entzündbares Gas bildet | 1428 (Natrium) |
Unten: die UN-Nummer
Vier Ziffern, die den genauen Stoff bezeichnen. 1203 ist Benzin, 1202 Diesel, 1017 Chlor. Mit dieser Nummer ziehen die Rettungskräfte das Datenblatt des Produkts und wissen, wie zu handeln ist. Sie ist sozusagen der Ausweis der Ladung.
Die bunten Rauten: die Gefahrzettel nach Klasse
Zusätzlich zur Warntafel tragen Fahrzeug und Versandstücke Gefahrzettel in Rautenform. Symbol und Farbe zeigen die Gefahrenklasse auf einen Blick. Die an Versandstücken messen mindestens 10×10 cm; die an Fahrzeug und Containern 25×25 cm.
| Klasse | Gefahr | Rautenfarbe |
|---|
| 1 | Explosivstoffe | Orange |
| 2 | Gase | Rot, grün oder weiß je nach Typ |
| 3 | Entzündbare flüssige Stoffe | Rot |
| 4.1 / 4.2 / 4.3 | Entzündbare feste Stoffe / selbstentzündlich / mit Wasser reaktiv | Rot-weiß / rot-weiß / blau |
| 5.1 / 5.2 | Entzündend / Peroxide | Gelb / rot-gelb |
| 6.1 / 6.2 | Giftig / ansteckungsgefährlich | Weiß (Totenkopf / Biogefährdung) |
| 7 | Radioaktiv | Weiß-gelb (Kleeblatt) |
| 8 | Ätzend | Oben weiß, unten schwarz |
| 9 | Verschiedene Gefahren | Weiß mit schwarzen Streifen |
Wo jede Tafel hingehört (hier gilt kein Ungefähr)
Die richtigen Tafeln zu führen reicht nicht: Das ADR verlangt, sie am richtigen Ort anzubringen. Eine gut gedruckte, aber falsch platzierte Tafel bleibt ein Verstoß.
Die Warntafeln
Sie kommen senkrecht, vorn und hinten, gut sichtbar. Bei Tanks und Schüttgut eines einzigen Stoffes kommen die nummerierten an beide Seiten. Und ein oft vergessenes Detail: Fährst du mit leerem Tank, aber ungereinigt und nicht entgast, muss die Kennzeichnung dranbleiben, denn es verbleiben gefährliche Reste.
Die Gefahrzettel (die Rauten)
Jedes Versandstück trägt die Gefahrzettel aller zutreffenden Gefahrenklassen. Großcontainer, Tanks und Komplettladungen tragen die 25-cm-Rauten an beiden Seiten und hinten, damit die Gefahr aus jedem Winkel lesbar ist.
Weitere Kennzeichen, die manchmal nötig sind
Je nach Ladung sind Zusatzkennzeichen nötig: das für umweltgefährdende Stoffe (Fisch und Baum), das für erwärmte Stoffe (das rote Thermometer) und die besondere Kennzeichnung für begrenzte Mengen (LQ). Jedes hat seine eigene Form und Größe.
Was der Prüfer außer den Tafeln verlangt
Die Tafel ist der sichtbare Teil, doch der Prüfer will das Ganze sehen. Habe das immer griffbereit in der Kabine.
Die Papiere in der Kabine
Du brauchst das Beförderungspapier mit der offiziellen Benennung des Gutes (ADR-Bezeichnung und UN-Nummer), die schriftlichen Weisungen — die Merkblätter für den Notfall — und deine gültige ADR-Bescheinigung für die transportierte Klasse. Das alles rahmt der Leitfaden zum Gefahrguttransport ein.
Die Fahrzeugausrüstung
Das ADR verlangt die Schutz- und Notfallausrüstung, die die schriftlichen Weisungen nennen (Feuerlöscher, Unterlegkeile, Warnzeichen, persönliche Schutzausrüstung). Der Prüfer kann das kontrollieren, und dass alles in Ordnung ist, verantwortet der Gefahrgutbeauftragte des Unternehmens.
Was passiert, wenn etwas fehlt
Bei einer Kontrolle wird die Kennzeichnung zuerst geprüft, noch vor den Papieren. Eine fehlende Tafel, eine falsche Nummer oder Gefahrzettel, die nicht zur Ladung passen, werden geahndet und können mit der Stilllegung des Fahrzeugs enden, bis der Mangel behoben ist.
Häufige Fragen zur ADR-Kennzeichnung
Die obere (Kemler-Zahl) nennt die Art der Gefahr; die untere (UN-Nummer, vier Ziffern) nennt genau den Stoff. Zum Beispiel 33/1203 ist Benzin: ein leicht entzündbarer flüssiger Stoff.
Dass der Stoff gefährlich mit Wasser reagiert. Eine zentrale Warnung für Rettungskräfte, die Wasser zum Löschen vermeiden müssen.
Neutral bei Versandstücken mehrerer verschiedener Güter. Nummeriert bei Tanks und Schüttgut eines Stoffes, wo eine Kemler/UN-Kombination genügt.
Nicht, solange er ungereinigt und nicht entgast ist: Es verbleiben gefährliche Reste, also muss die Kennzeichnung dranbleiben, bis er vollständig dekontaminiert ist.