Rozdział 1: Automatyczne naliczanie diet
Gdy kierowca przekracza trzy granice, system proporcjonalnie nalicza dietę zagraniczną według czasu pobytu w każdym kraju — zgodnie z Pakietem Mobilności (rozporządzenie 2020/1054). Firma płaci dokładnie tyle, ile wynika z danych, a mechanizm automatycznych diet kierowcy eliminuje spory o rozliczenia. Składniki wynagrodzenia i ryczałty w transporcie omawiamy szerzej w artykule o składnikach wynagrodzenia i dietach.
Rozdział 2: KPI kosztów z danych tachografu
| Wskaźnik | Źródło danych | Zastosowanie |
|---|---|---|
| Koszt na km i godzinę | Aktywność + GNSS | Polityka cenowa oparta na koszcie realnym |
| Diety według krajów | Przekroczenia granic | Rozliczenia bez ręcznych deklaracji |
| Punkty nieefektywności | Oczekiwania i przestoje | Renegocjacja okien załadunku |
| Ekspozycja na kary | Analiza naruszeń | Rezerwy i działania naprawcze |
Rozdział 3: Integracja z systemami firmy
Raporty i naliczenia można eksportować do systemów ERP, kadrowo-płacowych i księgowych — przez API lub pliki wymiany. Dzięki temu dieta wyliczona z tachografu trafia do listy płac bez ręcznego przepisywania, a zarząd ogląda skonsolidowane KPI w modelu opisanym w artykule o inteligentnym rozliczaniu transportu. Transparentność wobec załogi wspiera jawność zasad wynagradzania.
Koniec sporów o delegacje
Dane z tachografu są bezstronne: kierowca widzi, skąd wzięła się każda pozycja rozliczenia, a firma ma dokumentację odporną na kontrolę — skarbową i inspekcji pracy.