Limitador de Velocidad en Camiones: Normativa y Multas
Protocolo 2026: Funcionamiento técnico, precintado obligatorio, inspecciones de carretera y el cuadro de sanciones por exceso de velocidad y manipulación.
Capítulo 1: El limitador de velocidad: Corazón de la seguridad industrial
El limitador de velocidad no es una opción, sino un componente crítico de seguridad activa regulado por la Directiva 92/6/CEE y sus posteriores actualizaciones. Su función es impedir que los vehículos de transporte de mercancías (N2 y N3) superen los 90 km/h, garantizando no solo la seguridad vial, sino también la eficiencia energética y la reducción de emisiones.
En el escenario actual de 2026, el limitador trabaja en simbiosis con el tacógrafo. Si el mantenimiento legal del vehículo falla y el limitador permite velocidades superiores a las reglamentarias, el tacógrafo registrará una "Exceso de velocidad" persistente en el archivo .DDD, lo que constituye una prueba irrefutable en una inspección de transporte.
Capítulo 2: ¿Qué vehículos deben llevar limitador?
La normativa es clara respecto a la obligatoriedad basándose en la Masa Máxima Autorizada (MMA) y el año de matriculación:
| Categoría | Descripción | Límite Programado |
|---|---|---|
| N2 | Vehículos de mercancías > 3,5 t hasta 12 t | 90 km/h |
| N3 | Vehículos de mercancías > 12 t | 90 km/h |
| M2 / M3 | Autobuses y Autocares | 100 km/h |
Existen excepciones muy limitadas, como vehículos de las fuerzas armadas, protección civil, bomberos o aquellos que no pueden superar los 40 km/h por construcción. Para el resto, circular sin él o con un ajuste incorrecto tras una revisión bienal incompleta es una infracción gravísima.
Capítulo 3: Precintos y Manipulación: El riesgo de los 4.001€
El limitador de velocidad debe estar precintado. Los precintos protegen la conexión entre el sensor de velocidad (KITAS) y la unidad de control del motor (ECU). La rotura de estos precintos, o el uso de dispositivos electrónicos para "engañar" a la señal, se considera una manipulación del sistema de control.
Si durante su jornada de conducción el tacógrafo muestra un error de sensor de movimiento, es muy probable que el limitador también deje de funcionar correctamente o entre en "modo emergencia", reduciendo la potencia del motor. Nunca intente manipular el cableado para solventar esto; acuda siempre a un centro autorizado.
Capítulo 4: Consecuencias Económicas y Administrativas
Las sanciones relacionadas con el limitador se dividen en dos tipos: las de Tráfico (exceso de velocidad) y las de Transporte (estado del dispositivo).
- Inexistencia o mal funcionamiento: Sanción de hasta 2.001€.
- Manipulación deliberada: Multa de 4.001€, inmovilización del vehículo y pérdida de honorabilidad del gestor.
- Exceso de velocidad registrado: Las multas de la DGT se suman a la posible inspección de la LOTT al analizar los datos de velocidad del tacógrafo.
Recuerde que el análisis de los últimos 28 días (o 56 días según la nueva norma) permite a los inspectores ver cada vez que el limitador fue superado.
Capítulo 5: El limitador en la ITV y las nuevas tecnologías
En la ITV de camiones, la comprobación del limitador se realiza mediante la conexión al puerto OBD y la verificación de la placa de montaje del tacógrafo. Si los datos no coinciden, la inspección será desfavorable.
Los nuevos sistemas **ISA (Intelligent Speed Assistance)**, obligatorios en vehículos nuevos, añaden una capa de complejidad. Estos sistemas leen las señales de tráfico y pueden actuar sobre el limitador. En TachoTools recomendamos realizar un análisis preventivo de errores para asegurar que no hay conflictos entre el control de crucero adaptativo y el limitador legal.
Velocidad bajo control, empresa a salvo
El limitador de velocidad es la frontera entre una operación eficiente y un desastre financiero. Un solo exceso de velocidad detectado en una inspección rutinaria puede desencadenar una auditoría completa de los últimos meses de su empresa. Utilizar herramientas de software para monitorizar que sus conductores respetan los límites y que sus vehículos tienen los sistemas en perfecto estado es la única forma de garantizar la viabilidad en 2026. En TachoTools, convertimos esos datos de velocidad en tranquilidad para su negocio.
Prevención de Riesgos
¿Sus conductores superan los 90 km/h? Compruébelo antes que el inspector.
Recursos de Flota
Consejo TachoTools: El limitador se calibra junto al tacógrafo. Si cambia la medida de sus neumáticos, debe recalibrar ambos sistemas inmediatamente.
Evite las multas por exceso de velocidad
Analice sus archivos .DDD y detecte fallos en el limitador antes de que sea tarde.