Revisión Bienal del Tacógrafo: Guía de Centros Autorizados
Protocolo 2026: Todo sobre la calibración obligatoria cada dos años, precintado de seguridad y cómo elegir un centro técnico autorizado para evitar sanciones.
Capítulo 1: La revisión bienal del tacógrafo: Obligación y Seguridad
La revisión bienal no es solo un trámite administrativo; es la garantía de que el sistema de registro de su vehículo es fiable. Según el Reglamento (UE) 165/2014, todo tacógrafo digital o inteligente debe ser sometido a una inspección periódica cada dos años para verificar que no existen manipulaciones y que la medición de la velocidad y distancia es exacta.
En 2026, con la llegada de los nuevos tacógrafos inteligentes de segunda generación, esta revisión incluye la comprobación de la señal GNSS y la interfaz DSRC. Un fallo en este punto puede arruinar su inspección técnica de vehículos (ITV), ya que ambos procesos están íntimamente ligados.
Capítulo 2: ¿Dónde realizar la revisión? Centros Autorizados
La calibración del tacógrafo solo puede ser realizada por entidades que posean la autorización administrativa correspondiente emitida por la comunidad autónoma. Estos centros cuentan con bancos de rodillos calibrados y tarjetas de taller específicas para el precintado.
Puntos que verifica el centro autorizado:
- Constante K: Calibración de los pulsos del emisor respecto al recorrido real.
- Precintos: Sustitución y marcado de todos los precintos del sistema (sensor KITAS y unidad vehicular).
- Placa de Instalación: Colocación de la nueva placa con la fecha de caducidad actualizada.
- Descarga de Datos: El taller debe descargar los datos de la unidad antes de cualquier intervención si existe riesgo de pérdida.
Capítulo 3: El sensor de movimiento en la revisión técnica
El sensor KITAS es la pieza que más sufre durante la vida útil del vehículo. En la revisión bienal, el técnico verifica que el blindaje del cable esté intacto y que el sensor esté emparejado correctamente con la VU. Si el sistema detecta un error de sensor de movimiento previo, el taller deberá diagnosticar la causa antes de emitir el certificado de revisión.
Es común que en la revisión se detecten problemas técnicos que el conductor desconocía, por lo que recomendamos realizar un análisis preventivo con TachoTools antes de llevar el camión al centro técnico.
Capítulo 4: Planificación de la Revisión Bienal
| MOTIVO DE REVISIÓN | PLAZO LEGAL | DOCUMENTO EMITIDO |
|---|---|---|
| Periódica (Bienal) | Cada 24 meses | Certificado de Revisión y Placa |
| Cambio de Neumáticos | Inmediato (si cambia W) | Recalibración de la constante K |
| Rotura de Precinto | Inmediato | Informe de Reparación y Precintado |
| Cambio de Matrícula | Máximo 7 días | Actualización de datos en la VU |
Consulte el coste de las sanciones por circular con la revisión caducada (hasta 2.001€).
Capítulo 5: Gestión de datos tras el paso por el taller
Muchos transportistas cometen el error de pensar que tras la revisión bienal su responsabilidad termina. Sin embargo, el taller genera un evento de calibración que debe quedar registrado en su archivo .DDD. Es fundamental descargar la unidad vehicular inmediatamente después de la revisión para documentar que el vehículo está al día.
Si su empresa gestiona varias unidades, el uso de un software de custodia legal le permitirá recibir alertas antes de que las placas de instalación caduquen, evitando así las prisas de última hora en el taller.
Eficiencia y Cumplimiento de la mano
La revisión bienal es su mejor oportunidad para asegurar que la "caja negra" de su negocio funciona correctamente. No la vea como un gasto, sino como una inversión en seguridad jurídica. Un tacógrafo bien calibrado por un centro técnico autorizado es la mejor defensa ante cualquier inspección de transporte. En TachoTools, le ayudamos a monitorizar el estado de su flota para que nunca se le pase una fecha y para que los datos generados sean siempre su mejor respaldo legal.
Gestión de Revisiones
¿Sabe cuándo caduca su placa de instalación? Analice su archivo y reciba alertas.
Recursos Técnicos
Consejo: Lleve siempre en la cabina el último informe de revisión bienal. Algunos inspectores lo solicitan físicamente a pesar de que los datos estén en la VU.
¿Se acerca la fecha de su revisión?
Asegure que su tacógrafo no tiene errores ocultos antes de ir al taller autorizado.