Capítulo 1: Documentación Obligatoria y Formatos
En 2026, los requerimientos de inspección de transporte en la empresa se gestionan a través de la Sede Electrónica. No disponer de los archivos originales o presentarlos en formatos no compatibles se tipifica como obstrucción a la labor inspectora, una de las infracciones más graves de la LOTT.
| Soporte Exigido | Naturaleza del Registro | Riesgo ROTT |
|---|---|---|
| Archivos .DDD / .TGD | Registros biometrizados de tarjetas de conductores y Unidades de Vehículo (VU). | CRÍTICO |
| TC2 / ITA | Relación nominal de trabajadores para cruce con periodos de alta. | ALTO |
| Certificados de Actividad | Justificación legal de periodos de descanso, bajas o vacaciones sin tarjeta. | MEDIO |
Capítulo 2: Infracciones Sistémicas vs Puntuales
El inspector de fomento no busca el minuto de exceso; busca el fallo estructural en la dirección de la empresa. Las inspecciones de oficina analizan periodos de 1 a 12 meses de toda la flota:
- Falta de Datos (Lagunas): Días en los que el conductor ha operado sin tarjeta o la empresa no ha descargado el registro. Se sanciona como carencia de registro (hasta 2.001€).
- Excesos de Conducción Bisemanal: Superar las 90 horas totales. TachoTools ayuda a detectar este error preventivamente antes del volcado oficial.
- Incumplimiento del Paquete de Movilidad: Omitir el registro de país de entrada tras cruzar frontera, una prioridad inspectora en 2026.
Baremo de Impacto Económico y Honorabilidad
Bajo la normativa actual, la sanción económica es solo el inicio del problema. La acumulación de infracciones Muy Graves reduce el "Índice de Infracciones (IIn)" de la empresa, lo que deriva en la pérdida de la honorabilidad y la retirada de la tarjeta de transporte.
Infracción Muy Grave
4.001€
Riesgo de pérdida de Honorabilidad
Infracción Grave
1.000€
Sanción estructural por falta de control
Infracción Leve
400€
Errores administrativos menores