Kapitel 2: Schutz der Zuverlässigkeit und ERRU-Rating
Die berufliche Zuverlässigkeit ist das fragilste Gut eines Transportunternehmens. Seit 2026 erfolgt der Entzug der Zuverlässigkeit automatisch, wenn das Risikorating (ERRU) kritische Schwellenwerte überschreitet. Unser Audit überwacht diesen Koeffizienten in Echtzeit.
Wir analysieren die Nutzung des Zeitgruppenschalters systematisch. Fehler beim Markieren von "Andere Arbeiten" während der Beladung führen zu massiven Bußgeldern bei Arbeitszeitprüfungen.
Kapitel 3: GNSS-Audit und DSRC-Technologie
Dank DSRC (Remote-Auslesung) kann die Autobahnpolizei Parameter auslesen, ohne den LKW anzuhalten. Wir prüfen vorab, ob der automatische Grenzübertritt korrekt erfasst wurde und ob die GNSS-Positionen plausibel sind.
TachoTools Analyse: Proaktive Sicherheit
Wir haben Unternehmen aufgrund von VSI-Verstößen (schwerste Verstöße) scheitern sehen, die durch ein technisches Audit zu 100 % vermeidbar gewesen wären.
Empfehlung: Warten Sie nicht auf den BALM-Bescheid. Technische Prävention ist die einzige Strategie im Jahr 2026.
Kapitel 4: Phasen des technischen Audits
Unser Protokoll umfasst die binäre forensische Analyse, bei der wir nach Diskrepanzen zwischen Sensor- und GPS-Speed suchen. Zudem quantifizieren wir die potenzielle Bußgeldschuld basierend auf dem aktuellen Bußgeldkatalog 2026.