Was jede Station prüft, während Sie weiterfahren
- Dynamische Verwiegung: In die Fahrbahn eingelassene Sensoren ermitteln das Gesamtgewicht bei normaler Autobahngeschwindigkeit.
- Kennzeichenerfassung: Abgleich mit den amtlichen Registern — gültige Hauptuntersuchung, Versicherung und Transportgenehmigungen.
- DSRC-Antenne: Die Station fragt den intelligenten Tachographen aus der Ferne ab und erhält Hinweise auf Lenk- und Ruhezeitverstöße, Fahren ohne Karte und mögliche Manipulationen.
Das Prinzip kennen deutsche Fahrer von den mobilen DSRC-Geräten des BALM — neu ist in Spanien das flächendeckende feste Netz auf dem Transitkorridor.
Die Standorte
| Standort | Strecke | Bedeutung für den Transit |
|---|---|---|
| La Jonquera | AP-7 | Grenzübergang zu Frankreich — Pflichtpassage fast des gesamten Straßengüterverkehrs von und nach Iberien. |
| La Roca del Vallès | AP-7 | Zulaufkorridor Barcelona. |
| Martorell | AP-7 | Logistik- und Industrieknoten. |
| Vila-seca (Tarragona) | AP-7 | Kontrolle in beiden Fahrtrichtungen. |
| Llagostera | AP-7 | Achse Girona-Costa Brava. |
| C-33-Korridor | C-33 | Einzige Station abseits der AP-7 (genauer Standort nicht mitgeteilt). |
Zusätzlich erhielt die katalanische Polizei (Mossos d'Esquadra) acht weitere mobile DSRC-Lesegeräte — insgesamt stehen damit 16 Fernauslese-Einheiten bereit, die überall im Straßennetz auftauchen können.
Was passiert bei einer Auffälligkeit?
Rund zwei Kilometer hinter der Station zeigt eine Wechselverkehrsanzeige das Kennzeichen des betroffenen Fahrzeugs und weist den Fahrer in eine Kontrollzone. Dort führen Beamte der Mossos d'Esquadra und Verkehrsinspektoren die physische Überprüfung durch.
Rechtlich wichtig: Die DSRC-Fernauslesung ist nach Verordnung (EU) 165/2014 ein reines Vorauswahl-Instrument. Ein Bußgeld gibt es erst nach physischer Prüfung der Tachographendaten und der Nachweise der letzten 56 Tage. Was sich ändert, ist die Wahrscheinlichkeit, herausgewunken zu werden: Die Auswahl ist nicht mehr zufällig, sondern datenbasiert. Beachten Sie: Die DSRC-Antenne erhält nur von intelligenten Tachographen eine Antwort — Fahrzeuge mit älteren Geräten werden dennoch gewogen und per Kennzeichen geprüft.
Ein Modell, das Schule machen wird
Das Netz sammelt zugleich Verkehrsdaten über den Schwerverkehr, um künftige Kontrollen zu planen. Berührungslose Kontrolle ist die Richtung der gesamten europäischen Aufsicht im Rahmen des Mobilitätspakets — und wer auffällt, riskiert Sanktionen nach dem spanischen Bußgeldkatalog, der deutlich über deutschen Sätzen liegen kann.
So kommen Sie vorbereitet an eine Kontrolle, die Sie nicht sehen
Gegen ein System, das Ihre Daten liest, bevor Sie angehalten werden, hilft nur eines: die eigenen Daten besser zu kennen als der Inspektor. Prüfen Sie Ihre Aktivität mit einer regelmäßigen Analyse Ihrer DDD-Dateien und stellen Sie sicher, dass die Nachweise der letzten 56 Tage lückenlos sind, bevor Sie den Mittelmeerkorridor befahren.